Le 19, 20 et 21 Août 2016, à Vergonnes (49), s'est déroulé l'éco-festival de « L'Arbre Qui Marche ». La particularité de ce festival, cette année, était d'être entièrement alimenté en électricité renouvelable et en eau chaude solaire, produite par SolisION.

Trois technologies ont été exploitées pour satisfaire la demande en énergie :

• Le photovoltaïque, avec 9000 Wc de panneaux solaire, a produit 43,7% de l'électricité.

• L'huile végétale recyclée, un groupe de 30 kVA a produit 56,3% de l'électricité et de l'eau chaude.

• Le solaire thermique, avec 11m² de panneaux a produit l'eau chaude (ballon de 500litres).

Sur l'ensemble de l'événement, seulement 130 litres d'huile végétale et 7litres de diesel (transport inclus) ont suffit à alimenter cet événement de 2500 personnes, avec notamment :

• Les deux scènes de 39kW et 16kW, ont consommées 29% de l'énergie totale.

• Les restaurations festivaliers de 21kW, ont consommées 45,6% de l'énergie totale.

C'est au total plus de 600litres de fioul d'économisé (électricité plus transport du groupe). La réduction de CO² est de 77%et totalement remplacé par du CO² à cycle court.

Une belle démonstration des possibilités de l'énergie responsable dans l'événementiel!

 À bientôt!

Contact : Guillaume Piton

Le Blog : http://solision-event.centerblog.net/

Mail :solision-event@outlook.com

FB :SolisIon Événements Autonomes

Le produit, introduction :

L'onduleur hybride 3000VA WKS, est un convertisseur pur sinus haute fréquence. Il permet de convertir le 24 Volts continu de batteries en 230 Volts alternatif sinusoïdale. Il dispose d'un chargeur de batteries, qui utilise le 230Vac du réseau ou d'un groupe électrogène. Un chargeur solaire MPPT (Maximal Power Point Tracking), adapté pour les panneaux solaires allant jusqu'à 600Wc et 75Voc . Un afficheur LCD rétro-éclairé permet d'être informé de multiples paramètres, mesures et permet aussi de programmer l'onduleur sur certains paramètres, via les boutons en façade. Un logiciel est fourni avec un cordon usb, pour paramétrer par ordinateur.

Plusieurs fonctions ont étés testées, afin de vérifier la qualité du produit. En effet, pour les performances et les fonctionnalités annoncées, cet onduleur est proposé à un prix bien inférieure à celui du marché actuel.

Ce modèle est vendu environ 550€ttc, sous la marque Ecoterre, WKS, ou Génius, alors que les concurrents annoncent 1200€ttc pour Cotek (Modèle onduleur seul de 3000VA, haute fréquence, fabriqué en Chine),1600€ pour Victron (Modèle onduleur-chargeur de 3000VA, haute et basse fréquence, fabriqué en Inde), 2200€ttc pour Studer. (Modèle onduleur-chargeur de 2600VA, basse fréquence, fabriqué en Suisse). Avec un prix à plus de 68% de moins que celui du marché, il m'a parut essentiel de vérifier la qualité de ce produit!

Les tests :

Le régulateur solaire MPPT :

La puissance de 600W est un maximum. On ne connait pas le courant de charge maximum. Par le calcul, j'en ai déduis que le régulateur accepte un maximum de 20Ampp en entrée PV pour 30Vmpp et un maximum de 35A en charge batterie, avec 17V minimum.

Le rendement mesuré est de 98,6%, ce qui correspond à la documentation.

La fiabilité et réactivité est bonne, je n'ai pas vu de faiblesse à ce niveau, les caractéristiques de tensions MPPT et de tensions batterie sont bonnes, même s'il convient de régler un peu à la hausse.

On regrette que le régulateur ne peut pas charger en même temps que le chargeur batterie branché sur AC IN. Par contre, lorsque l'onduleur est éteint, le régulateur solaire continu de charger tant qu'il y a du soleil.

L'onduleur pur sinus 3000VA :

La consommation à vide est de 1A, soit environ 25W, comme annoncé sur la documentation, c'est un peu élevé (cela représente 0,6kWh ou une batterie de 24Ah par jour).

La qualité du signal est très bonne, vérifiée à l'oscilloscope, à vide, en démarrage de charge et en charge, le pur sinus reste stable. Fait étonnant, sur cet onduleur, le pic de charge est compensé par une hausse de tension (jusqu'a 245Vac).

Le rendement semble être meilleur que ce que dit la fiche technique qui l'annonce à 90%.

Le mode économe ne marche pas bien. Il faut consommer plus de 30W pour démarrer l'onduleur. Donc inadapté à l'éclairage, les téléphones, ordinateurs portables...etc.

Les surcharges ont étés supportées, à savoir un poste à souder en 3200VA, puis deux meuleuses démarrées en même temps, soit presque 5000VA, puis une climatisation, pour un démarrage à 4500VA. Il est annoncé pour 6000VA en pointe.

Le chargeur 20/30A 24Vdc :

Le basculement de la source AC IN, sur la sortie est instantanée, la mesure de tension et de fréquence semble être très ou trop rapide (existe-t-elle?). Cela risque de créer des micro-coupures à répétition, si la source externe n'est pas assez puissante.

La stabilité de la charge est fonction de la stabilité de la tension, ce qui rend difficile la charge avec un groupe électrogène sans régulation de tension (type chantier).

La réactivité en fonction de la charge (charger moins les batteries s'il y a une grosse demande d'énergie en sortie) est gérée par variation de la tension alternative et non par des ampèremètres, cela fait qu'une chute de tension coupe la charge, car elle est interprété comme une consommation de l'énergie du côté output. Cette façon de réguler est une erreur, un groupe va souvent avoir une tension plus élevé en charge, car le moteur compense la charge. Donc le chargeur se met en marche lorsqu'il y a déjà un gros consommateur sur le groupe.

La qualité de la charge respecte les 3 étapes standard des chargeurs électroniques du commerce et atteint les 100%.

Le rendement du chargeur est assez faible (env 80% ou lieu de 94%), surement pour des raisons de découpage électronique qui rend le cosinus Phi mauvais, d'ailleurs cette valeur n'est pas renseigné dans la documentation.

Le contrôleur et l'afficheur LCD :

L'affichage est d'abord celui de la tension 230 volt alternatif en entrée et en sortie. Il faut naviguer pour afficher une autre valeur. Bien que le nombre de valeurs mesurées est assez étoffé, on ne peut pas rester sur la valeur choisie plus de quelques secondes et les valeurs sont des moyennes avec un petit décalage dans le temps et quelques erreurs de mesures.

Les mesures affichées ont des erreurs plus ou moins significatives. On peut relever une mesure de 3 à 6volts de trop en AC IN et OUT. La mesure de la tension solaire est à +/- 2Vdc, le courant de charge des batteries est trop faible de 2,2A (et inversement en décharge), ce qui a une incidente sur la mesure de puissance Output (et de la charge en %), qui commence à partir de 80VA. Le Cosinus PHI est imprécis, car les VA et les W sont souvent identiques. Les autres valeurs (tension batteries, PV, puissance PV) sont bonnes.

Sur la façade, les bouton Up et Down sont inversés (ex :Up pour descendre).

Les valeurs affichables changent en fonction des énergies disponibles. Par exemple, on ne peut pas lire la puissance solaire s'il n'y a pas de tension sur les panneaux, ….etc.

Pour le moment, je n'ai pas vu fonctionner le contact auxiliaire qui devait fonctionner en dessous de 23Vdc. De même pour l'affichage de l'état de la batterie, qui doit varier en fonction de la charge. Malgré les conditions visiblement présentes pour pouvoir le constater.

J'ai pu voir que l'alarme de tension haute (31Vdc) allume l'afficheur comme un sapin de noël et « bip » en éteignant l'onduleur! Dommage que cela ne soit pas réglable, car l'égalisation des batteries en fin de charge peut atteindre 32Vdc!

Le produit en général :

La notice contient un bon nombre d'explications exclusivement en Anglais. Il est difficile de comprendre le fonctionnement du contact auxiliaire.

Le bruit de l'appareil est principalement présent par sa double ventilation. Une est asservie sur la puissance, avec un démarrage à 100VA environ et une temporisation à l'extinction d'une dizaine de secondes. L'autre est démarrée à partir de quelques centaines de Watts, mais est aussi enclenché en fonction de la température. La ventilation est démarrée dés que les seuils de puissance sont dépassés sur les chargeurs ou sur l'onduleur. C'est une manière de refroidir à l'avance l'électronique qui doit être assez fragile à la chaleur et par conséquent cela dégrade le rendement (environ 10W par ventilateur) et si un ventilateur tombe en panne, l'onduleur court un risque important.

Pour le fonctionnement 24h/24, le test n'a duré que quelques jours, il n'y a pas eu de signes de faiblesses nécessitant un redémarrage du système. Contrairement à un onduleur basse fréquence, c'est un risque réel (comme avec un smartphone), le bug d'un logiciel interne!

La capacité des batteries conseillée dans la documentation est fonction de la puissance et du temps d'usage. Cependant, je conseille d'avoir une batterie qui tien plus de 140A sous 23Vdc et qui peut délivrer pendant au moins 5h 100A (soit 500Ah C5 24V). Le chargeur solaire impose une batterie de plus de 160Ah, le chargeur réseau impose une batterie de plus de 135Ah.

La conclusion :

Des tests similaires ont étés effectués sur les modèles Cotek, Victron et Studer équivalents. Il apparaît que l'onduleur testé ici (WKS3000VAHybride) respecte les performances de puissances et de rendement marqués sur les fiches techniques. Cependant, il n'est pas réellement équivalent aux autres marques de même puissance. Par rapport à la marque Cotek il le surpasse de loin, mais les autres marques sont toujours plus performantes, que cela soit sur les rendements (onduleur et chargeurs), en puissance de pointe, en dépassement de la puissance nominale, dans la programmation ou même sur la fiabilité des différentes fonctions. Là où le WKS sature en puissance, un Studer de 2000VA continu de produire. Là où le WKS hésite à charger les batteries avec un groupe électrogène un peu instable, les autres assurent la charge. Là où un WKS va alerter sur sa surcharge avec un poste à souder (arc 80A), un Victron va, en plus, accepter de démarrer une scie circulaire et de couper du bois pendant plusieurs minutes. Là où un autre système onduleur-chargeur avec un régulateur solaire séparé acceptent de chargeur la batterie en même temps, le WKS choisira l'un ou l'autre!

Cet onduleur ne ment pas sur ses performances, mais il ne faut pas les dépasser. Il n'offre pas une solution adaptée à l'autonomie énergétique, car son rendement en charge est trop faible et surtout, il n'offre pas de mode économe utilisable. En terme de puissance, il faudrait le comparer à un Studer de 2000VA, mais en terme d'efficacité énergétique c'est un mauvais Cotek. Par contre son interface utilisateur et sa programmation le rapproche d'un Victron couplé à un régulateur MPPT Xantrex.

Pour toutes ces raisons, je pense qu'il doit être utilisé en onduleur d'appoint, qui reste éteint lorsque les gros consommateurs ne servent pas (le régulateur solaire fonctionne lorsque l'onduleur est éteint). Il n'est malheureusement pas commandable à distance.

J'estime que son prix normal devrait être égal à la somme des appareils qu'il abrite, soit à 250€ pour le régulateur solaire, à 780€ pour l'onduleur, à 80€ pour le contrôleur batterie, et à 35€ pour le chargeur batterie 230V. Ce produit, s'il ne tombe pas en panne dans les 15ans, équivaut à un produit de bonne marque à 1145€ttc. Son prix actuel extrêmement bas, laisse penser que le service après-vente et la durée de vie du produit est limitée. Des produits équivalents (bas de gamme chinois) de même construction durent généralement 2 à 5 ans. Un produit milieu de gamme ou haut de gamme va atteindre assez facilement 15, 20 ou 25ans en utilisation normale. C'est donc la tenue dans le temps qui fera la différence! Cet onduleur doit alors durer plus de 7 ans, pour être réellement moins cher que les autres! Rendez-vous dans 7 ans!

« L' énergie dans l'événementiel »

Synthèse du dossier d'aide au dimensionnement

[édition du 12 Octobre 2015, Auteur Guillaume Piton 06 20 08 92 69]

Sommaire :

1 – Introduction

2 - Les actions et les résultats

3 - La méthode de dimensionnement

4 - Les principes fondamentaux

5 - Le choix des énergies

6 - Exemple d'un événement

7 - Impact sur le budget

1 – Introduction

Dans le cadre de la transition énergétique et de la sauvegarde du climat, les événements ont beaucoup à faire pour améliorer leur impact écologique.

Afin que chacun puisse agir efficacement, je propose une méthode que j'applique dans les festivals depuis 2007 et qui a permis de réduire de 70% en moyenne la consommation de pétrole (fuel, gaz et transport des groupes inclus).

Ce document synthétise donc le dossier d'aide au dimensionnement des énergies dans l'événementiel, plus complet et disponible en pdf, sur simple demande.

2 - Les actions et les résultats

Les actions :

- Améliorer l'efficacité des appareils

- Adapter le temps d'utilisation à l'usage

- Utiliser une source de chaleur pour cuire ou chauffer

- Utiliser des énergies renouvelables locales

Réactions :

Baisse de la puissance électrique nécessaire et baisse des consommations de carburants

Résultats :

Réduction de la production de CO²

Réduction des frais

3 - La méthode de dimensionnement

• Évaluer les besoins primaires de l'événement (luminosité, image, son, chaleur, fraicheur...etc) et leur durée.

• Choisir les moyens adaptés (énergies, technologies), les plus efficaces possible, pour satisfaire ces besoins (appareils de cuisson, projecteurs...).

• Évaluer les consommations et les puissances nécessaires à leur alimentation.

• Choisir et dimensionner les sources ou ressources d'énergies.

• Vérifier la cohérence des résultats et identifier les points à surveiller ou à améliorer.

4 - Les six principes fondamentaux de l'économie d'énergies :

• Privilégiez une solution qui n'a pas besoin d'énergie, dés lors qu'elle est réalisable. (ex : Utiliser un thermos pour maintenir le café chaud)

• Consommez l'énergie uniquement pour satisfaire un besoin réel et immédiat. (ex : l'éclairage éteint le jour et lorsqu'il est inutile)

• Privilégiez l'usage d'autres énergies comme le gaz, le bois et le soleil, bien plus efficaces que l'électricité, pour la cuisson ou le chauffage.

• Utilisez l'électricité uniquement avec des appareils efficaces. (ex: lampes LED)

• Réunissez autant que possible les besoins de même nature, afin de limiter le nombre d'appareils. (ex : un percolateur à la place de 15 cafetières)

• Pour un même résultat, préférez les appareils plus lents et de petite puissance, à ceux rapides et trop puissants. (ex : tireuse à bière, à eau, plutôt qu'instantanée)

5 - Le choix des énergies

Le tableau suivant permet de comparer les énergies disponibles dans un événement et de choisir la plus adaptée, suivant que l'on souhaite produire de la chaleur ou de l'électricité.

La partie investissement représente ce que le loueur doit investir pour disposer de l'équipement nécessaire à la production ou la consommation d'énergie.

On constate que pour satisfaire aux objectifs environnementaux, la chaleur doit être produite à partir du gaz ou du bois et l'électricité doit être fortement économisée et produite à partir de sources renouvelables à haut rendement.  

 6 - Exemple d'un événement

Pour un événement qui utilise habituellement, un groupe de 50kVA, on peut représenter les consommations d'énergies en fonction des choix techniques, comme dans la photo de l'article.

(1) Usage conventionnel d'un groupe de 50kVA

(2) Passage à l'éclairage LED avec un groupe 50kVA

(3) Passage à la cuisson gaz, avec un groupe de 15kVA

(4) Usage du camion solaire de SolisION

On constate que le besoin réel en énergie ne représente que 10% de l'énergie consommée par le groupe électrogène. Cela veut dire que 90% de l'énergie est perdue. L'usage d'éclairage LED, sans réduire la puissance du groupe a un impacte limité à 12% de l'énergie primaire. En ajoutant l'usage du gaz pour la cuisson, cela permet de réduire de 70% la consommation d'énergie primaire. Avec le camion énergie, on peut atteindre une réduction globale de 82% sur la consommation d'énergie primaire.

7 - Impact sur le budget

Dans notre exemple, l'événement dure 2 jours. Les coûts affichés prennent en compte l'ensemble des frais de location, transport (60kms) et consommations de carburant.

On constate une baisse du budget de 32%, et une baisse de 63% de C0², sans le camion énergie.

On constate une baisse du budget de 59%, et une baisse de 68% de C0², avec le camion énergie.

* Location du groupe 3x131€ + location des coffrets, câbles, projecteurs et 14m de passe-câbles 3x360€ +Carburant 240x1,1€ + Transport/grutage 240kms x2€ 

L'ensemble de la prestation comprend :

L'arrivée un ou deux jours avant l'événement, le montage des générateurs, la pose des rallonges, coffrets et projecteurs LED (dans la limite des stocks), la mise en service, la production d'énergie, la surveillance, le bilan énergie, le carburant, le démontage et le transport. Le couchage du technicien est effectué sur place, dans le camion énergie et la restauration est aux frais de l'événement (soit offerte, soit facturée).

Cet ensemble, permet de réaliser les économies d'énergies, de contrôler les dépenses énergétiques et d'alimenter les besoins de l'événement avec le minimum de carburant végétale ou fossile.

Une installation traditionnelle, avec cuisson électrique, éclairage à incandescence et surdimensionnement des sources d'énergies, aboutit à l'usage d'un groupe électrogène au Fuel de 200kVA (rendement <10%).

L'installation, proposée par SolisION, remet la cuisson sur une source de chaleur (et non plus une source électrique), utilise des éclairages économes, réorganise les dépenses d'électricité, pour passer de 200kVA à 100kVA. Ensuite, l'usage d'un système innovant d'onduleurs et batteries, permet d'utiliser un groupe de 30kVA à son meilleur rendement (>35%). Cela permet d'enviseager l'usage des huiles végétales sans les gaspiller et de récupérer la chaleur du groupe pour produire l'eau chaude nécessaire à la vaisselle et à la pré-cuisson.

Voici les informations techniques :

https://www.youtube.com/watch?v=dBJjIKYgl4Y

L'éco-festival de l'arbre qui marche (lien de l'association disponible sur le blog) en 2013 à Botmeur, à utilisé l'energie renouvelable pour alimenter la moitier de son festival.

Bonne lecture.

 Aujourd'hui, il est possible de réaliser ce véhicule aux caractéristiques adaptées à presque tous les usages et polyvalent, avec un faible impacte carbone!

En utilisant les technologies existantes et sans faire de gros investissement il est parfaitement possible de proposer ce véhicule « Made in France » à un tarif de 9000€ttc, hors prime écologique, avec la location des batteries, sur la même base que ce qui est proposé chez les concessionnaires actuels.

Ce qui revient au même prix qu'une petite citadine essence.

Caractéristiques :

Type de véhicule : berline 5 places,

avec attelage et 350dm3 de coffre

Puissance du moteur électrique : 73cv (55kW)

Batteries : 23kWh Li-Po 115kgs

Autonomie moyenne sur batteries : 176kms

Autonomie minimum sur batteries : 148kms

Autonomie maximum sur batteries : 210kms

Puissance du générateur diesel/huile végétale : 8,4cv

Réservoir de carburant : 20litres (dont 5 litres de réserve)

Autonomie moyenne uniquement avec le diesel : 290kms

Consommation moyenne en diesel : 5,17L/100

Consommation minimum en diesel : 3,52L/100

Consommation maximum en diesel : 6,12L/100

Accélération : 0 à 100km/h en 13s

Vitesse maximum : 130km/h

Vitesse de croisière : 95km/h

Poids à vide : 998kgs

Poids total autorisé en charge : 1548kgs

Poids total roulant autorisé : 2000kgs

Recharge secteur 10A : 13heures

Recharge sur générateur embarqué : 5heures

Recharge en 48V, suivant a puissance de la source.

Recharge solaire sur le toit : 170Wc

L'autonomie en détails:

En charge, avec 2 personnes et bagages/courses : 1198kgs

autonomie électrique : 190kms (121Wh/km), diesel : 314kms (4,77L/100).

En charge, avec 1 personnes et petits bagages : 1098kgs

autonomie électrique : 210kms (109Wh/km), diesel : 348kms (4,31L/100).

En charge, avec 4 personnes et gros bagages : 1398kgs

autonomie électrique : 164kms (140Wh/km), diesel : 271kms (5,53L/100).

Autonomie électrique minimum : 148kms (155Wh/km).

Autonomie diesel minimum : 245kms (6,12L/100).

En cycle complet, si vous rechargez les batteries après avoir utilisé les 15 litres de carburant, vous aurez parcourus en moyenne 470kms, pour une consommation de 3,2L/100.

La recharge en détails:

En plus de la récupération au freinage, un panneau solaire 48Vdc de 170Wc placé dans le toit, assurera la production de 120kWh/an, soit 900kms/an 100% solaire.

Le moteur thermique embarqué, peut recharger les batteries au rythme de 40kms/heure. Pour une consommation équivalente à 5,25L/100, à éviter si possible! Pour recharger de 0 à 100%, les batteries avec le générateur embarqué, il faut 10litres de carburant et 5heures (5,65L/100).

La recharge se fait alors avec un rendement de 23%

La recharge avec le réseau ou une source 230Vac est possible sur une prise 10A (2,2kVA). Une heure de charge vaut 14kms d'autonomie. Pour recharger de 0 à 100%, les batteries avec le réseau domestique, il faut 13heures et 28kWh maximum. Le rendement de la recharge dépend de la source d'énergie, sur EDF, il sera de 16,4%. Si l'énergie provient d'une source renouvelable solaire (par exemple), le rendement de recharge est alors de 59%.

La recharge en 48Vdc, via une source extérieure de 48Vdc est possible, notamment en provenance d'une installation autonome. Avec une charge en 100A (5kVA), la recharge peut se faire en 5heures, avec un rendement de 85%. Ce mode de recharge permet l'usage de sources alternatives, tels que les vélos de production d'électricité ou les éoliennes.

 Je vous présentes les formules simplifiées pour calculer vous-même les consommations moyennes et l'autonomie réelle d'un véhicule!

Vous avez surement remarqué que depuis quelques années les valeurs constructeurs sont fausses, souvent trop faibles!

Et bien avec ces formules, vous pouvez comparer les offres sans avoir de surprise après l'achat! Biensûr, en usage sport, les consommations augmentent!

J'ai aussi fais un petit classement dans un tableau, bonne lecture.

(les résultats sont issus de formules plus complexes et de mesures et recoupements d'informations techniques trop lourdes à comprendre, donc absentes de l'article)

Autonomie d'un véhicule électrique de plus d'une tonne :

A (kms) = (kWh/T)x10

(capacité des batteries, divisée par la masse en charge du véhicule, en tonnes, multiplié par 10)

Consommations moyennes des véhicules hybrides, (+ ou - 25%) :

Essence : C (L/100kms) = 4 x Masse (Tonne)

Diesel C (L/100kms) = 3 x Masse (Tonnes)

Consommations moyennes des véhicules thermiques de moins

de 3T et de moins de 2m de haut, (+ ou – 25%) :

Essence : C (L/100kms) = Masse (T) x 5,23 (+ ou - 25%)

Diesel :C (L/100kms) = Masse (T) x 3,89 (+ ou - 25%)

Tableau des consommations et autonomies réelles :

Le calcul à une tolérance de plus ou moins 25%, car cela dépend de la motorisation, de la conduite, des pneus, de la météo et des 5 à 10% d'écarts de rendements des différentes technologies. Cependant, on peut remarquer qu'il est difficile de faire -25%, sauf en véhicule électrique avec une conduite d'escargot. Par contre il est facile de faire +25% en conduite sport, à grande vitesse ou à haut régime.

Pour l'autonomie des véhicules hybride, c'est plus compliqué à comprendre, si la batterie peut faire, par exemple 100kms, vous ne pourrez en faire que 75 en électrique, le reste est une réserve pour gérer l'alternance électrique/thermique. L'autonomie affichée est celle en mode électrique, puis celle en mode thermique.

Certains utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables annoncent de très faibles consommations. Cela s'explique par 3 choses, tout d'abord, ils n'incluent pas la recharge électrique sur le réseau dans leur consommation alors qu'ils font de petits trajets avant de brancher la voiture au travail, au supermarché, ou au domicile. Ensuite ils ne calculent pas leur autonomie réelle sur le plein, mais regarde la valeur de l'ordinateur de bord, qui est souvent plus faible de 15%, puis ils ont souvent une conduite molle avec à l'esprit de consommer le moins possible. C'est donc un faux calcul!

Dans le tableau, les valeurs en rouge sont des points explicables par une incohérence technique (souvent avec des équipements à faible rendement et bon marché) à la conception du véhicule ou tout simplement, parce-que le véhicule est un utilitaire et qu'il faut inclure la charge utile dans les calculs.

Les rendements(hors énergie grise) :

Il est aussi intéressant de noter les rendements réels que chaque type de véhicule obtient en fonction de sa technologie et de son carburant.

Un véhicule électrique (VE), rechargé sur le réseau n'aura que 8,7% de rendement, à cause en grande partie de la mauvaise efficacité des centrales nucléaire.

Le même véhicule (VE), rechargé avec des énergies renouvelables (EnR), atteindra : 37,2%

Un véhicule hybride (VH), non rechargeable obtiendra à peine : 7,35%, et moins s'il est rechargeable sur réseau.

Un véhicule standard essence, n'aura que 13,5%, la faute à ses pertes en chaleur.

Un véhicule standard diesel, aura 16, 9%, légèrement mieux que l'essence.

Dans ce classement, on peut affirmer que les véhicules hybrides actuel et les véhicules électriques rechargés sur le réseau sont presque 2 fois plus énergivores que les véhicules diesel et essence!

Prochainement, l'étude du véhicule parfait!

Vers une crise du logement

L'étau se ressert sur les énergies et sur les petits artisans indépendants. Déjà l'arsenal législatif et judiciaire s'est bien renforcé, afin d'obliger, chaque intervenant de l'habitat d'un consommateur, à souscrire une « décénale obligatoire » (simple responsabilité civile qui ne couvre pas plus loin que le payement de la cotisation).

Ensuite c'est l'« éco-conditionalité » qui voit le jour,  pour accéder à un prêt à taux zéro (PTZ) ou au crédit d'impôts, il faut souscrire ses travaux auprès d'un artisan certifié RGE (Reconnu Garant de l'Environnement), pas QualitEnR, pas Effinergie, pas Qualifelec, pas ISO 9001 (ou 140001), pas agrée Gaz ou autre, mais RGE, ou même parfois le cumul de plusieurs certifications!

Qu'est-ce qu'une certification?

C'est une étiquette, une affiche publicitaire, avec une marque et un label imposé par les fabricants. Il n'est pas exclusif, tout le monde peut l'avoir, pour cela il suffit de payer et signer le contrat! Il ne s'agit pas d'une formation, d'un guide de travail, d'un réseau de compétence ou d'un système efficace qui garanti le travail bien fait et les conseils adaptés! Non, ce n'est pas non plus un label qui vous garanti que l'entreprise est respectueuse de l'environnement, non, c'est un logo qui assure à l'état que l'entreprise conseillera les produits industriels qui les arranges.

Les études thermiques

Les études thermiques sont aussi dans la chaine alimentaire de la rénovation. Au départ sous forme de diagnostique de déperdition thermique (DPE, les classes énergies) obligatoire pour la vente et la location. Mais sa valeur juridique est nulle et sa fiabilité douteuse. Pourquoi alors, aujourd'hui, le Sénat rend obligatoire pour 2020 l'isolation de tous les bâtiments résidentiels pour exiger une consommation d'énergie <330kWhep/m²/an? S'il y a obligation, il y aura aussi un diagnostique plus fiable comme celui imposé à chaque permis de construire! Celui-ci coûte entre 400 et 600€ (avant et après travaux) et exige des résultats d'étanchéité à l'air et de performances à la convection... Cela veut dire que malgré l'immense diversité des bâtiments, même performants à l'usage, ils peuvent être recalés aux tests! Donc, en 2020, vous devrez tous faire un diagnostique dynamique, une étude Bbio, pour un permis de construire, ce qui entrainera l'obligation de travaux cher, avec un prêt et un crédit d'impôts, donc des artisans RGE et des produits industriels... Oubliez votre petite maison à pas cher, qui consomme peu et qui est entretenu par l'artisan local! C'est fini. Non seulement les propriétaires de locatifs n'auront pas les moyens, mais personne n'achètera en rénovation! Une crise importante du logement pointe le bout de son nez!

Que la résistance s'organise!

C'est en somme la fin des libertés dans sa propre maison! Plus d'achat ou de vente possible sans décénale ou respect des performances énergétiques. Passage obligatoire par la banque, les impôts et l'assureur. Ce qui rendra obligatoire le travail à plein temps, même pour ceux qui vivent de rien, sans dettes... Donc à cette crise du logement, il faudra ajouter une crise de l'emploi et une dépendance totale aux banques, assurances et industries!

Tout cela au nom du réchauffement climatique ?

Les énergies ne représentent que 49% des dépenses génératrices de gaz à effet de serre dans le monde. Le plus gros émetteur de CO², Méthane, polluants et source de destruction de la biodiversité, est l'agriculture (pas la permaculture, mais les exploitations intensives de bétails et de céréales destinés aux bétails). Donc avec une petite baisse dans l'habitat de 30% des consommations, on ne réduira notre impact CO² que de 6% seulement ! N'est-ce pas plutot un autre stratagème pour vous faire dépensser plus au nom de la croissance verte?

Un résultat loin de l'idée de départ ! Illustration de la bonne et la mauvaise idée.

Les liens :

http://www.batiactu.com/edito/renovation-obligatoire-et-isolation-par-l-exterieu-40415.php

http://www.rge-info.fr/rejoignez-le-collectif/

http://www.developpement-durable.gouv.fr/L-eco-conditionnalite-au-service.html

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Produits-de-construction-et.html

G.Piton 16/02/15

Produire de l'énergie renouvelable dans les événements ne justifie pas de gaspiller plus de carburant pour aller plus loin! Il est important pour moi de rester dans une action locale et économe en énergie. C'est pourquoi j'ai réalisée cette carte de France avec l'impacte des distances que l'on me demande de parcourir pour produire "écolo".

J'espère que cet outil vous sera aussi utile qu'à moi pour préparer l'énergie de votre événement. 

La version PDF est disponible par mail, ainsi que la présentation de l'activité!